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Hallo und willkommen zurück im Forum
Da beim 3,4er gebrochene Nockenwellen durchaus bekannt sind würde meine erste Vermutung in die Richtung gehen aber ohne den Motor bzw zumindest die Ventildeckel abzunehmen nur Spekulation.
Wie sieht es mit dem Kühlwasser stand aus?
schnezi
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Hallo danke
ALSO Wasser Temperatur war im normalen Stand.
Wje stelle ich fest ob es die nockenwelle ist oder .....
Hab ja nix mehr vom transport reparaturbücher alles hergegeben.
Hab zwar noch 2 transport
BEi dem einen sind vom overdrive die magnetventile defekt Ersatzteile hab ich schon.
Der andere ist Motor Getriebe Top und 99
Und den 97 er hab ich gestern gekauft und auf Heimfahrt fingen die Ventile erheblich an zu Klapper vob vorderen zylinderbank beim überholen dann ausgegangen hat glaube Knall gegeben und auf standstreifen aus war er springt nicht mehr an weder örgelt er.
Une bin ratlos wollte den fahren Wege gasanlage weil ich viele Kilometer fahre.
Hab zwar noch Chrysler Turbo Diesel aber chevi ist besser auch Komfort besser.
Bitte um Hilfe danke an alle
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Wie geschrieben, da hilft nur zerlegen, beginnend an den Ventildeckeln und wenn da alles OK ist als zweites Ölwanne runter zur Kurbelwellenlagerinspektion (Beim Olablassen sieht man dann auch glein mal wenn grobe Metallspäne von verriebenen Lagern rauskommen), nächster Schritt wäre dann die Köpfe abzunehmen, da wird dann aber eine komplette Revision fällig vor allem wenn offensichtlich der Motor steckt, ist dann wohl einfacher die Gasanlage in den anderen umzubauen
schnezi
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