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Starter
#16
@Friese

Würde ja den Starter vom 3.8er nehmen, also brauch ich keine Ersatzteile vom 97er.
Wenn es nicht klappt muss ich sowieso für neuen Ersatz sorgen.

Idee war nur, wenn ich den Starter vom 3.8er am Tisch liegen habe, das ich ihn gleich überhole.
Pontiac Transsport 3.1 US
Chevrolet Silverado
Pontiac Transsport 3.8 EU
Chevrolet Transsport 3.4  BJ: 98  Ok, sagen wir Minivan 
2x Pontiac TS 3.8 EU
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Kawasaki Z1000A1
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#17
Moin moin
Hier hast schon mal ein link für ein Neuen Starter http://www.ebay.de/itm/STARTER-ANLASSER-...Swv1RUakpJ
Gruß Norbert



genieße und lebe jeden tag, du weißt nicht was der nächste tag dir bringt



Chreysler Town and Country 3,6 BJ 2016













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#18
Danke dir erstmal für den Link.
Also der auf dem Bild in dem Link sieht genauso aus wie der, den ich aus dem 3.8er ausgebaut habe.
Bin gespannt ob er passt.

Grüße und danke für die Hilfe
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#19
Dann ist das also noch immer der selbe wie im 3,1er, für den gabs auch nichts da die Kohlen fix verlötet waren
schnezi
[Bild: 16083226cl.jpg]
94er 3,1er TS US - verkauft
95er 3,8er TS Canada fully options - verkauft
05er Cadillac SRX 3,6 AWD
04er Moto Guzzi California 1100iE

Leben ist zeichnen ohne Radiergummi
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#20
Habe den aus dem 3.8er eingebaut und trotz des Größenunterschied hat er gepasst, leider waren die Kabel zu kurz und ich hatte nicht die Zeit herum zu basteln.
Ob er auch gestartet hätte kann ich im Moment nicht sagen, werde ich auf jeden Fall nachholen.
Die Demontage war denkbar einfach, die Plastik Abdeckungen abmontieren ( drei Schrauben ), der Starter ist mit zwei Schrauben befestigt und dann noch die Kabel (vier) abschrauben. danach kann man ihn nach unten schön raus ziehen.

Den Originalen habe ich gereinigt (Bremsenreiniger) und ihn dann auch etwas schmiere zukommen lassen.
Siehe da, wie Schnezi gesagt hat war er verdreckt und jetzt ist es etwas besser.
Ich denke der Kranz fährt nicht ganz raus, das Starter Ritzel ist in Ordnung

   

Links: 3.8.
Rechts: 3.4.
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#21
;-)

Bei denn 3,4er anlassern gibt es noch die Schwachstelle Freilauf. Habe schon 2 kaputte gesehen alles funktioniert nur der Freilauf gibt die kraft nicht Räuber und rutscht durch.
Pontiac Grand Prix 88er Coupe 3.1V6 ca. 230.000km
Pontiac Trans Sport 93er Canada 3.8V6 ca. 260.000km
VW Golf 2 90er Fire and Ice 1.8I4 ca.198.000km
Nissan Patrol W160 3.3I6 Diesel ca.195.000km Arbeitstier 
Nissan Patrol K160 3.3I6 Turbo Diesel ca. 650.000km 
MB G 500
Autotrailer 2.2t zuladung
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#22
@lepo:
Lässt sich das Reparieren (freilauf), oder sollte ich mir einen neuen Besorgen?
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#23
Da bin ich mir unsicher. Habe einfach welceh von den anderen Motoren verbaut ;-)
Wenn ich das richtig im Kopf habe besteht der Freilauf aus einer art Rollenlager was aber nur in einer richtung freiläuft und andersherum Kraft überträgt. Dieses teil ist aber geschlossen. Ich mache morgen mal ein Foto davon. Ist jedenfalls direkt am Starterritzel so eine art Zylinder/ Korpus... Was auch immer :-D
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#24
@lepo

Hast du zufällig das Foto schon gemacht, würde mich interessieren.

Grüße Richard
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