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Starter
#1
Hallo,

Passt der Starter vom TS bis 96 auf den TS ab 97 ?
Müsste doch eigentlich der selbe sein oder liege ich da Falsch.
Pontiac Transsport 3.1 US
Chevrolet Silverado
Pontiac Transsport 3.8 EU
Chevrolet Transsport 3.4  BJ: 98  Ok, sagen wir Minivan 
2x Pontiac TS 3.8 EU
BMW 730i E32
Kawasaki Z1000A1
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#2
Solange nicht vom 2,3er passt dieser. Habe aber festgestellt das es unterschiedliche gibt. Habe aber schon vom 3,1 in meinen 3,8er und vom 3,1er in denn 3,4er.
Pontiac Grand Prix 88er Coupe 3.1V6 ca. 230.000km
Pontiac Trans Sport 93er Canada 3.8V6 ca. 260.000km
VW Golf 2 90er Fire and Ice 1.8I4 ca.198.000km
Nissan Patrol W160 3.3I6 Diesel ca.195.000km Arbeitstier 
Nissan Patrol K160 3.3I6 Turbo Diesel ca. 650.000km 
MB G 500
Autotrailer 2.2t zuladung
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#3
@lepo1990

Danke dir das wollte ich wissen. Hoch
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#4
Wobei der 3,8er in den 3,1er meiner Erfahrung nach nicht ein zu ein übernommen werden kann sondern das Gehäuse übernommen werden muss
schnezi
[Bild: 16083226cl.jpg]
94er 3,1er TS US - verkauft
95er 3,8er TS Canada fully options - verkauft
05er Cadillac SRX 3,6 AWD
04er Moto Guzzi California 1100iE

Leben ist zeichnen ohne Radiergummi
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#5
Vom 3.8er passt es auf dem 3.4er?
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#6
Die Zahnkränze auf den Anlasser sind auch verschieden.
[Bild: keckysig.jpg]
3,8 V6 LPG, Innenausstattung Bordeauxrot
über 400.000km (verkauft)
Ford Mustang Mach E
Ford Cougar 2.0 16v 
Husqvarna 401 svartpilen 
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#7
Wie gesagt hatte ein 3,1er Schlachter hier mit fast neuen Anlasser dieser ist nun seit fast 2 Jahren bei meinem 3,8er drin. Und ich haben schon einnen vom 3,1er in denn 3,4 gebaut. Der Korpus vom 3,8er ist größer und massiger passt aber rein und dreht den Motor ohne kreischen und alles. Glaube der eine kabelschuh hat einen anderen Durchmesser. Kann man ja tauschen. Habe an denn Startern die ich hier habe unzählige 3,8er und 3,1er und 1 vom Chevy nur den unterschied vom Gehäuse feststellen können.

So ist meine Erfahrung dazu.
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#8
Moin,
anlasser kann man doch reparieren, der anker geht selten defekt, dann bleiben ja nur noch magnetschalter und die kohlestifte was den geist auf gibt, und beides kann man günstig ersetzen.
 97er Chevrolet Trans Sport 3,4
 92er Chevrolet G20  5,7
 72er Ford Mercury   7,0

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#9
Der Grund meiner Frage war, da ich noch zwei 3.8er stehen habe und bei meinen 3.4er beim Starten, wenn der Motor kommt, ein kurzes Metallisches Schlagen zu hören ist.

Tippe auf den Starter, oder kennt dieses Symptom jemand und es ist doch etwas anderes ?
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#10
Metallisches Schlagen klingt für mich danach dass die Welle auf der das Ritzel ausfährt verklebt ist, speziell wenn der Motor etwas Öl in dem Bereich verliert ergibt das mit Staub eine wunderbare Pampe.
Wie geschrieben, ich musste bei einem frühen 90er 3,1er das Gehäuse von dem 3,8er-Starter (Bj unbekannt) umbauern, dann hat das tadellos geklappt, kann aber sein dass der 3,1er noch das 350er-Getriebe hatte und noch nicht das 3T40 und das daher nicht 100% gepasst hat
schnezi
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#11
Danke, Ölverlust ist dort auf jedenfall vorhanden.
Er macht es nicht immer, so jedes zweite dritte mal Starten, tut halt weh wenn man es hört.
Werde mal den Starter ausbauen beim 3.8er und sehen wie es beim 3.4er ist.

Danke nochmal
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#12
Also beim 3.8er ist er mal ausgebaut, morgen kommt der 3.4er dran dann weiß ich mehr.
Starter war stark ölig, Ritzel schaut gut aus.
Weiß jemand wo ich die Kohlenstifte her bekomme, würde ja sinn machen ihn zu überholen wenn er ausgebaut ist.
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#13
Moin moin
Ich hab noch keinen laden gefunden der Teile für den Anlasser hat
Also Neukauf
Gruß Norbert



genieße und lebe jeden tag, du weißt nicht was der nächste tag dir bringt



Chreysler Town and Country 3,6 BJ 2016













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#14
Die Kohlen und Ritzel hatte doch Cars und Stripes immer im Programm, denke Rockauto hat da auch was
schnezi
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#15
Moin Schnezi
Für den 3.4rer bekommt man nicht mal bei Rockauto etwas hab auch bei C&S Angerufen nichts zu machen
Man bekommt den Anlasser im internet für ca. 70zig Euro Neu
Gruß Norbert



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